ホイールハブ

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説明

1.自動車用ホイールベアリング構造：
過去に使用された自動車用ホイールベアリングの最大数は、単列円すいころまたはボールベアリングをペアで使用するものでした。技術の発展に伴い、自動車ハブユニットは自動車に広く使用されています。ハブ ベアリング ユニットの範囲と用途は拡大しており、今日では第 3 世代に達しています。第 1 世代は複列アンギュラ コンタクト ベアリングで構成されています。第2世代は外輪にベアリングを固定するためのフランジがあり、ナットでアクスルに簡単に固定できます。車のメンテナンスをより簡単にします。第3世代のハブベアリングユニットには、ベアリングユニットとアンチロックブレーキシステムABSが装備されています。ハブ ユニットは内側フランジと外側フランジで設計され、内側フランジはドライブ シャフトにボルトで固定され、外側フランジはベアリング全体を一緒に取り付けます。

2.自動車用ホイールベアリングの特徴:
ハブ ベアリング ユニットは、標準のアンギュラ コンタクト ボール ベアリングとテーパー ローラー ベアリングに基づいて開発されています。2セットのベアリングを統合し、組み立て性が良好で、クリアランス調整が不要で、軽量でコンパクトな構造と耐荷重を備えています。大型の密閉型ベアリングにはグリースを事前に充填することができ、外部のハブ シールを省略し、メンテナンスを不要にします。乗用車に広く採用されており、トラックへの適用も徐々に拡大する傾向にあります。

ノート：

クラッチ レリーズ ベアリングが上記の要件を満たしていない場合は、故障していると見なされます。故障が発生したら、まずどの現象がレリーズベアリングの損傷に属するかを判断します。エンジン始動後、クラッチペダルを軽く踏みます。ただフリーストロークをなくすと「サビ」や「キーキー」という音がします。クラッチペダルを踏み続けます。音が消えればレリーズベアリングの異常ではありません。それでも音がする場合は、リリース リングです。
確認の際は、クラッチ下カバーを外し、アクセルペダルを少し踏み込み、エンジン回転数を少し上げてみてください。ノイズが増加すると、火花があるかどうかを観察できます。スパークがある場合は、クラッチレリーズベアリングが損傷していることを意味します。火花が次々と飛び出す場合は、レリーズベアリングのボールが壊れていることを意味します。火花が出ていなくても、金属が割れる音がする場合は、過度の摩耗を意味します。

アドバンテージ

ソリューション – 最初に、お客様の要求に応じてお客様とコミュニケーションを取り、エンジニアがお客様の要求と条件に基づいて最適なソリューションを見つけます。
LOGISTIC - 通常、当社のベアリングは重量が重いため、海上輸送でお客様に送られます。お客様が必要な場合は、速達便も利用できます。
保証 – 当社のベアリングは、出荷日から 12 か月間、材料および製造上の欠陥がないことを保証します。この保証は、推奨されていない使用、不適切な取り付け、または物理的な損傷によって無効になります。

よくある質問

Q: アフターサービスと保証は何ですか?
A: 不良品が発見された場合、以下の責任を負うことをお約束します。
商品を受け取った最初の日から1.12ヶ月の保証;
2.Replacements は、次の注文の商品と一緒に送信されます。
3.お客様のご都合による不良品の返品。
Q: ODM&OEMの注文は受け付けていますか?
A: はい、世界中のお客様に ODM&OEM サービスを提供しています。さまざまなスタイルのハウジングやさまざまなブランドのサイズをカスタマイズできます。お客様の要件に応じて、回路基板とパッケージ ボックスもカスタマイズできます。

Q: 注文方法は?
A: 1. モデル、ブランド、数量、荷受人情報、配送方法、支払い条件をメールでお知らせください。
2.プロフォーマインボイスが作成され、お客様に送付されます。
3.PIを確認した後、支払いを完了します。
4.ご入金確認、製作手配